2020年6月10-11日，广西柳州，昂华参加由上汽通用五菱汽车股份有限公司和东风柳州汽车有限公司联合主办的“第九届国际汽车动力总成智能制造峰会”，与汽车制造商、动力总成生产商等行业内的专家、领导深入交流，分享最近几年昂华在动力总成制造领域的技术积累与应用案例。

　　昂华自动化方案总监徐文龙代表公司发表主题演讲并重点分享了两部分内容。第一部分简要介绍了昂华作为工厂自动化一站式解决方案供应商，可以为客户提供制造全流程包含工程咨询、方案规划、设备供应、服务外包和技术培训五大模块的服务。同时向行业客户表达了昂华于2019年加入上海电气后，在更大的平台上继续为制造业转型升级贡献力量的坚定决心。

　　第二部分是案例分享。徐总首先分享了近几年昂华比较有代表性的项目案例，包括电池模组装配线、电池包装配线、电机/电控/电驱动装配线等;其次着重分享了昂华为国内某知名主机厂做的新能源驱动电机(扁线电机)装配线，扁线电机转子及总成装配线分成三部分：转子部装区域、定&转子合装区域以及电机总成装配区域。设计采用独立制造岛理念，七轴机器人自动化搬运输送工件至各个制造岛。MES系统根据工厂生产计划，调动AGV在立库自动取料，自动输送至生产线，机器人自动化抓取上下料，最后AGV自动化输送电机成品入库。引入工业设计理念，设备外观结构形式一致，整体防护美观可视。整线具备柔性化、信息化、智能化及美观化等特点。同时，还重点分享了昂华为客户定制的电机控制器装配及测试线，包括三部分：IGBT选择焊线、控制器总装配线以及控制器测试线。线体采用双层结构，空托盘上层返回，有效节约下层线体空间。整线兼容单电机控制器以及双电机控制器两种产品，整线设计采用双轨独立循环，自动工位覆盖双轨，手动站二轨相互独立，有效节省空间。采用集中供钉，在第一个工位将整条线所需的螺钉全部集中定位到托盘上。大大减少送钉机数量，节约送钉机占地面积，柔性更强，换型时不需要考虑螺钉的兼容问题，使整线自动化率高达85%。

　　通过参加此次峰会，昂华与上汽通用五菱和东风柳汽等企业互相交流学习，共同提升动力总成智能制造水平，也共同为产业发展提供技术支持。只有不断技术创新，才能不断提高工厂的自动化、智能化和信息化水平。